Un colosso dei motori. Nuovi progetti e realizzazioni da primato per l'Officina Meccanica ROMEA.

  II Cantiere Navale Officina Meccanica Romea di Giorgio Ferrari & C., che opera da oltre 50 anni nel settore nautico, continua la sua attività di realizzazione, riparazione, finitura completa di imbarcazioni, installazione motori, allestimenti impianti, interni, costruzione di tutte le attrezzature inerenti la pesca.
  L'azienda ha sempre dimostrato una forte sensibilità ai problemi che nel corso degli anni hanno ostacolato 1'evolversi della flotta peschereccia nella nostra zona (Pila - Scardovari - Goro), problemi legati ai bassi fondali, lunghe distanze per recarsi sui luoghi di lavoro più idonei per pescare, difficoltà ad entrare nei porti.
  La continua ricerca e l'esperienza maturata ha permesso di installare per la prima volta un nuovo sistema di propulsione dotato di un invertitore a doppia velocità che permette di sfruttare al meglio la potenza del lavoro nelle diverse condizioni di lavoro, diminuendo quindi anche il consumo di carburante e le emissioni di gas nell'atmosfera.
  Una conquista, questa, per l'officina del meccanico Giorgio Ferrari, ed un primato non solo in Veneto, ma in tutt'Italia, in quanto si tratta della seconda realizzazione a livello nazionale effettuata con un cambio a due velocità, di questo tipo.
  Sono stati da poco realizzati, inoltre, due nuovi prototipi di eliche, in grado di funzionare con il nuovo sistema di cambio e con motori sempre più potenti.
  "Costruisco eliche dal 1949 - afferma Giorgio Ferrari, che assieme al figlio Franco e ad altre due figlie, manda avanti il Cantiere che conta una dozzina di operai - da quando la mia officina si trovava ancora a Loreo, dove risiedo.
  Ho lavorato un po' in tutta Italia per la completazione e la finitura di barche: Sardegna, Sicilia, un po' ovunque sulla costa adriatica e dalmata e nella vicina Chioggia, dove abbiamo proceduto alla motorizzazione (con due motori Cummins di 1623 CV ciascuno) della motonave "Destriero" a fondo apribile proveniente da Hong Kong della lunghezza di 60 metri".
  II Cantiere Navale Romea, che ha da poco varato una barca per la Cooperativa Pescatori "Levante" di Rosolina, ha realizzato in questi ultimi tempi tre nuove imbarcazioni in vetroresina destinate all'attività della mitilicultura già venduti finiti e completi di verricelli in acciaio inossidabile, con nuovi sistemi di avvolgimento per reti e cavi.
  "Siamo in grado di assicurare completa assistenza per ogni imbarcazione - spiega il figlio Franco - e di apportare riparazioni di ogni genere a motori, eliche, comandi e vari impianti.
  Lavoriamo su progetti nostri, di nostra iniziativa e con attrezzi e strumenti studiati e progettati da noi.
  Abbiamo partecipato a diverse fiere internazionali della pesca, con attrezzature realizzate per imbarcazioni, esclusivamente di nostra produzione.
  Siamo in grado, data la lunga esperienza che abbiamo maturato in questo settore, di soddisfare qualsiasi richiesta da parte dei nostri clienti; abbiamo da poco creato, per esempio, un'elica interamente in acciaio inox a sette pale bidirezionale, adatta a soddisfare esigenze particolari nel settore dei Bow and Stern Thrusters". L'Officina Meccanica Romea, iscritta alla Capitaneria di Porto e alla Motorizzazione, è l'unica officina nel Veneto specializzata nella fabbricazione di eliche per imbarcazioni, motopescherecci, imbarcazioni da diporto, spintori, rimorchiatori, tutto su progetti propri, non standardizzati.
  A seguire i lavori e i progetti del Cantiere, è sempre presente da diciotto anni il perito tecnico Loriano Duò, oltre ad uno staff operativo formato dalla famiglia Ferrari.
  L'Officina Meccanica di Giorgio Ferrari ha creato ed affiancato al suo interno altre due ditte specializzate: la Sea Italia S.r.l, società commerciale rappresentante Cummins, primaria casa mondiale costruttrice di motori, incaricata della vendita dei vari componenti; e la Elic Bronz S.n.c. per la progettazione e la realizzazione delle eliche, di diversi tipi e dimensioni, la più grande finora realizzata e arrivata al diametro due metri.